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交通發(fā)展是我市歷年來“兩會”中繞不開的老話題。今年的《政府工作報告》向與會代表展現(xiàn)了一個全新的交通大格局：已經(jīng)通車的杭黃高鐵，正在建設的金建鐵路，即將開工的衢建鐵路，以及加速推進的臨金高速……這些都讓代表們對建德未來的交通發(fā)展充滿了新期盼。
“首先就要把楊村橋鎮(zhèn)打造成浙西重要的物流基地?！比舜蟠沓廊栈N售部經(jīng)理林焰?zhèn)フf，楊村橋鎮(zhèn)作為高鐵門戶，鐵路、公路、水運在此匯聚，人流、物流和信息流也會在此匯集。因此，加快楊村橋鎮(zhèn)的物流基地建設是順理成章的一件大事，這將有利于我市承接杭州、上海等地外遷至建德的企業(yè)，助推建德經(jīng)濟發(fā)展，更好地融杭接滬，加入到長三角一體化當中。
已于日前開工建設的金建鐵路，讓來自大洋鎮(zhèn)的人大代表很是振奮。人大代表潘洪珠提出，建議進一步承接金建高鐵開通后的便利，加快建德東高鐵站（大洋）周邊的發(fā)展規(guī)劃，打造集旅游集散、旅游服務、紅色文化展示、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)、研發(fā)辦公為主的高鐵功能區(qū)，兼顧生活、旅游服務等城市功能，從而牢牢承接高鐵經(jīng)濟帶來的大好機遇。而即將開工的衢建鐵路，也讓更樓街道的人大代表充滿期盼。人大代表程新爐建議加快城南新區(qū)開發(fā)建設進度，打造物流中心，形成商貿(mào)集聚區(qū)，加快路網(wǎng)等基礎(chǔ)設施，提升新區(qū)城市功能，為承接“高鐵效應”打好基礎(chǔ)。
除了大交通，如何暢通鄉(xiāng)村的“毛細血管”，也受到了多位代表的關(guān)注。人大代表許珍紅就提出了推進城鄉(xiāng)公交一體化建設的建議。她表示，我市農(nóng)村客運目前是“一主四團”的格局，近年來，由于客流減少，傳統(tǒng)客運企業(yè)營收逐年下降，導致農(nóng)村班次日益萎縮，城鄉(xiāng)客運“二元分化”現(xiàn)象嚴重，而城鄉(xiāng)間客運需求仍然存在。像大洋、欽堂等地來往新安江的班車不僅班次少，轉(zhuǎn)車又多，給居民出行帶來諸多不便。她建議，采用國有收購模式或政府購買服務的民營公助模式，打通交通最后一公里，最大限度方便居民出行。
圍繞“四好農(nóng)村路”建設，來自下涯鎮(zhèn)的人大代表王有龍希望推進下北線延展及配套設施建設。此外，加快大羅線精品線路延伸、調(diào)整S311省道建德段起點、徐七線道路改道提標建設等農(nóng)村道路建設項目，也得到了多名人大代表的支持，他們根據(jù)調(diào)研情況，結(jié)合各鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路實際，提出了具體的建議。
（記者 朱海玲）
