“這相當(dāng)于給我們企業(yè)辦了二道保險，堅持用下去對減事故、保安全有好處。”讓杭州澤運(yùn)運(yùn)輸有限公司負(fù)責(zé)人羅來兵大為點(diǎn)贊的就是4G車載監(jiān)控系統(tǒng)。他說，安裝三個月以來，車隊傷人事故發(fā)生率為零。
我市境內(nèi)交通網(wǎng)絡(luò)密布，貨物運(yùn)輸業(yè)發(fā)達(dá)，長期從事運(yùn)輸?shù)闹兀ㄖ校┬拓涇嚩啵煌ò踩[患大。2015年至2017年，全市共發(fā)生道路交通死亡事故240起，其中涉及重（中）型貨車的就有72起。交警大隊民警分析后發(fā)現(xiàn)，超速、疲勞駕駛、司機(jī)手持方式撥打電話等違法駕駛行為是引發(fā)交通死亡事故的主要原因。
為有效破解大貨車管理難題，今年9月起，我市交警部門通過工程自卸車運(yùn)輸協(xié)會推廣“鷹眼”4G車載監(jiān)控系統(tǒng)，旨在從源頭上規(guī)范貨車的管理、促使司機(jī)養(yǎng)成文明駕駛習(xí)慣，以預(yù)防和減少交通事故。
羅來兵就是最早一批安裝4G車載監(jiān)控系統(tǒng)的企業(yè)主，他介紹，公司共有30余輛工程自卸車，全部都已完成安裝。作為企業(yè)主，他最關(guān)心的就是貨車司機(jī)的安全和財物的安全，所以每次駕駛員在外運(yùn)輸，他總是懸著一顆心。而今裝了4G車載監(jiān)控系統(tǒng)，通過手機(jī)就能看到各個駕駛員的工作情況，他們無論是開車刷微信、打電話，還是抽煙、吃零食等，4G車載監(jiān)控系統(tǒng)都會自動發(fā)出警報，提醒他們中止這些危險行為；平臺還能實時查看車輛的裝載情況、行駛速度、位置以及拋灑滴漏情況?！跋到y(tǒng)的加裝，讓企業(yè)管理上了一個臺階?！绷_來兵笑著說道。
據(jù)悉，“鷹眼”4G車載監(jiān)控系統(tǒng)集定位、圖像分析、語音通話等功能于一體，具有超速和疲勞駕駛報警、高峰時段通行報警、通行區(qū)域監(jiān)管、語音對講等功能，實現(xiàn)了對貨車“活動軌跡實時傳輸、違規(guī)駕駛行為實時報警、糾正違規(guī)行為實時提醒”。
視頻智能分析是它最大的亮點(diǎn)。系統(tǒng)共有4個攝像頭，包括駕駛室內(nèi)監(jiān)控、車前影像、“右轉(zhuǎn)影像”和“左轉(zhuǎn)影像”。貨車駕駛臺上安裝了高清攝像頭，正對著司機(jī)的面部，并把監(jiān)控視頻實時傳輸給后臺，系統(tǒng)會自動對視頻進(jìn)行智能分析，一旦發(fā)現(xiàn)司機(jī)在20秒內(nèi)5次打哈欠、眨眼睛，就會判定他涉嫌疲勞駕駛，協(xié)會指揮中心電腦上就會自動發(fā)出警報，讓值班工作人員通過對講機(jī)對當(dāng)事駕駛員進(jìn)行勸導(dǎo)。
紅利物流負(fù)責(zé)人何美松說，有些貨車司機(jī)上路時，會因順路等原因在副駕駛室攜帶無關(guān)人員，萬一發(fā)生事故，后果不堪設(shè)想。如果有了全新的系統(tǒng)，就可以杜絕此類事情發(fā)生。他說，目前企業(yè)共有26輛自卸車，主要與中策橡膠開展合作業(yè)務(wù)，下一步，他們也將按照相關(guān)部署，完成系統(tǒng)的升級。
截至12月14日，我市已有850余輛貨車安裝了4G車載監(jiān)控系統(tǒng)，納入平臺管理，最終將覆蓋全市所有工程自卸車。
（記者 吳燕）
