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近日，金建鐵路建德段項目又有重要進展，建德里埂塢隧道、查家塢隧道相繼貫通，為實現(xiàn)全線貫通邁出堅實一步。

里埂塢隧道全長568.32米，多軟弱圍巖，施工難度大，安全要求高。查家塢隧道全長146.73米，與既有杭黃高鐵較近，屬臨近營業(yè)線施工。在施工過程中，針對隧道地質(zhì)易塌方，進出口均存在淺埋偏壓，又臨近既有線施工等問題，施工人員采用超前地質(zhì)預(yù)報、加強監(jiān)控量測、控制爆破等技術(shù)手段，確保隧道大跨度斷面軟弱圍巖及不良地質(zhì)地段安全施工，并引入仰拱液壓棧橋、智能補襯臺車等先進工裝，有效提高施工效率，確保隧道按期順利貫通。

據(jù)悉，金建鐵路為設(shè)計時速250公里的雙線高鐵，全長64.51公里，自金華站引出，向北經(jīng)蘭溪市、建德市，接入建德站，是以中長途客流為主兼顧城際旅游客流的客運專線。金建鐵路北經(jīng)杭黃高鐵，可連接合福高鐵；南經(jīng)滬昆高鐵，可連接金溫高鐵。金建鐵路貫通后，建德人的出行將更加便利，從建德乘高鐵去蘭溪只要15分鐘。

同時，金建鐵路也是一條集名山、名水、名勝為一體的黃金旅游線路，建成后，將打通金華西北方向的鐵路出口，開辟直達皖豫蘇等省份的鐵路新通道，串聯(lián)起杭黃高鐵、合福高鐵、滬昆高鐵、金溫高鐵四條線路，將長三角地區(qū)“皖江經(jīng)濟帶”“黃山旅游經(jīng)濟圈”“浙中城市群”“溫州經(jīng)濟圈”等多個經(jīng)濟圈緊密聯(lián)系在一起，成為“黃山至金華”鐵路通道的組成部分，對構(gòu)筑浙江省鐵路網(wǎng)骨架、完善長三角路網(wǎng)布局、帶動多個經(jīng)濟圈旅游資源聯(lián)動發(fā)展以及推進共同富裕具有重要意義。

（來源：市交投公司）