為深入落實“最多跑一次”改革工作要求，進(jìn)一步提升窗口服務(wù)水平，交通窗口“雙管齊下”推行內(nèi)部輪崗學(xué)習(xí)機(jī)制。
獨(dú)立部門內(nèi)部學(xué)習(xí)
交通窗口業(yè)務(wù)涉及運(yùn)政、路政、小客車三個相對獨(dú)立的部門，共有許可和相關(guān)審批事項31母項53子項。以運(yùn)管為例，隨著大量新事項的進(jìn)駐，窗口工作人員距離“每項業(yè)務(wù)精通”的目標(biāo)還有一定差距。針對現(xiàn)狀，窗口提高站位、拉高標(biāo)桿，要求工作人員在無群眾辦事時，對本部門相對不熟練的業(yè)務(wù)，在老員工指導(dǎo)下模擬操作，于運(yùn)用中夯實細(xì)節(jié)、積累經(jīng)驗，將業(yè)務(wù)全方位內(nèi)化于心。
不同部門相互學(xué)習(xí)
獨(dú)立部門學(xué)習(xí)之余，在“無差別受理”的大背景下，交叉學(xué)習(xí)也是定期進(jìn)行的項目。3月1日至8日杭州市小客車增量指標(biāo)申請期間，窗口每天安排運(yùn)政和路政的兩位同事去小客車調(diào)控窗口幫忙并順帶學(xué)習(xí)；4月中旬窗口舉辦“路政知識學(xué)習(xí)周”活動，組織工作人員輪流到路政窗口學(xué)習(xí)。同時，安排路政人員協(xié)助業(yè)務(wù)量較大的運(yùn)管窗口工作，實現(xiàn)一定程度互聯(lián)互通。
“此項舉措使窗口人員對業(yè)務(wù)溫故而知新，既增強(qiáng)各自的崗位適應(yīng)性，又提升了窗口的工作協(xié)同性?！苯煌ù翱谪?fù)責(zé)人徐剛說。下一步，交通窗口將立足自身、循序漸進(jìn)，逐漸增加學(xué)習(xí)強(qiáng)度，形成輪崗學(xué)習(xí)的長效機(jī)制。
（通訊員 張侃）
